שלום לכולם,
אבקש לעדכנכם בהתפתחויות וסטטוס נושא ההחזרים של חברות התעופה מאז מועד ההתחשבנות האחרון ובפעולות המתוכננות בנושא:
1. כזכור וכפי שעידכנו בעבר, בעקבות ביטולי הטיסות הרבים וחוות הדעת המשפטית המקיפה שקיבלה ההתאחדות, החליטו בחודש מרץ כמה סוכנויות להתאגד ולהגיש תביעה כנגד יאט"א, בה דרשו שלא ינותקו מהמערכות הממוחשבות על אף שקיזזו מהתשלומים שנדרשו מהן ב-BSP החזרים בגין טיסות שבוטלו.
2. בד-בבד ועל רקע העובדה שחברות תעופה רבות חסמו את האפשרות לקבל החזרים במערכות הממוחשבות, נעשתה על ידי ההתאחדות פנייה נפרדת ל-TAC (הקומישינר) שהוא הגורם האחראי (לפי כללי יאט"א) על בירור מחלוקות כאלה. החלטתו של הקומישיינר שניתנה לגבי ה"קייס" של אותן סוכנויות שפנו להליך משפטי ניתנת לתמצות כדלקמן:
א. הקומישינר קבע שאותן סוכנויות היו רשאיות לקזז בחודש אפריל החזרים שצריכים להיות משולמים בגין ביטולי טיסות של החודש שקדם לכך. כלומר, ההחזרים שניתן היה לקזז הם כאלו שהיו תקפים במסגרת חודש מרץ. בשל חסימות המערכות, ניתן היה לקזז את כלל ההחזרים לפי הקטגוריות הבאות:
(1) החזרים שהוגשו ואושרו;
(2) החזרים שהוגשו עד סוף חודש מרץ וטרם אושרו;
(3) החזרים שלא היה ניתן להגיש בשל חסימה על ידי חברת התעופה של מסלול ההחזרים במערכות (GDS ו-BSP). בנוסף, בשל סד הזמנים הקצר, התיר הקומישינר גם לקזז החזרים שניתן היה להגיש ולא הספיקו עד לסוף חודש מרץ.
ב. דגש חשוב בהחלטת הקומישינר היה בכך שהקיזוז צריך להיעשות באופן פרטני מול כל חברת תעופה וספציפית על כל כרטיס טיסה.
באשר לאופן ביצוע הקיזוז, הפנה הקומישינר ליאט"א על מנת שתנחה כיצד לעשות כן. יאט"א, מצידה, הורתה לסוכנויות להעביר דו"ח מסודר המפרט את כל הקיזוזים לחברות התעופה וליאט"א בפירוט לפי כרטיסי טיסה.
3. על רקע המצב הקיים כעת בנוגע להחזרים אנו נערכים לפעול בשני מישורים מרכזיים כדלקמן:
א. הגשת תביעה כנגד יאט"א וחברות התעופה שלא מאפשרות דרישת החזרים דרך המערכות הממוחשבות – על הפרת תקנה 824R המחייבת את חברות התעופה להחזיר כספים בהקדם.
ב. פניה לממונה על התחרות כדי לבצע רוויזיה בפטור להסדר הכובל בין חברות התעופה ב-BSP כך שיוכנס בו תנאי המחייב החזר כספים במקרה של ביטול טיסה.
נמשיך ונעדכן לגבי סטטוס ההליכים ככל שנתקדם,
בברכה,
טלי לאופר, מנכ"לית
.JPG?cache=1508412985066)
